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Detail der Arbeiten.
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Wegen der schweren Gehäuseteile
musste ein Brückenkran in der Montagehalle tätig werden - schwere
Technik im Einsatz.
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So war das Wappen bisher befestigt -
Draht und Schraube in verwurmten Holz - ein Wunder, dass bislang nichts
heruntergefallen ist.
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Das Wappen wurde neu eingepasst und
befestigt.
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Fassung des Untergehäuses - diverse
Arbeitsvorgänge.
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Fassung des Untergehäuses - diverse
Arbeitsvorgänge.
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Fassung des Untergehäuses - diverse
Arbeitsvorgänge.
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Fassung des Untergehäuses - diverse
Arbeitsvorgänge.
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Detail des Untergehäuses - fertig
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Bereits aufgebautes Oberteil des
Gehäuses.
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Oberteil des Gehäuses mit
Schnitzwerk. Die Verzierungen wurden inzwischen schnitzerisch restauriert
und richtig eingepasst. Die Ränder sind noch blau. Jetzt werden die
Prospektpfeifen eingelassen, das Oberteil wieder zerlegt und das gesamte
Gehäuse fertig aufgestellt. Die Verzierungen werden dann von außen
restauriert - die Vergoldung gereinigt und ergänzt, die Ränder neu
gefasst.
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Detail des Gehäuses.
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Detail des Gehäuses.
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Detail des Gehäuses.
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Detail des Gehäuses.
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Detail des Gehäuses.
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Detail der Rückwand - Türen mit
Gratleisten.
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Detail der Mechanik - Wellenbrett. Die
Wellen sind in Eiche gelagert mit eingesetzten Gleitlagern.
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Detail der Mechanik - Wellenbrett. Die
Wellen sind in Eiche gelagert mit eingesetzten Gleitlagern.
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Gehäuse der Orgel in der Werkstatt.
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Die Windverführungen in den
Pfeifenstöcken - alles wird mit Bolus ausgestrichen und alle Bohrungen
ausgebrannt - damit alles maßgenau und glatt bleibt und keine störenden
Luftwirbel entstehen.
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Die Windverführungen werden mit Hilfe
einer Zahnarzt-Bohrmaschine aus dem selben Grund ausgeschliffen. Alle
diese Vorgänge hinterlassen keine sichtbaren Spuren - die Pfeifenstöcke
werden anschließend ein für alle Mal verleimt.
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Windkanäle - innen mit Bolus
ausgestrichen, um sie abzudichten und dem Orgelwind einen glatten Verlauf
zu gewähren.
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Inneres des Spielschranks -
Pedalkoppel.
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Gebohrte Windlade - alle Bohrungen
werden ausgebrannt und sorgfältig ausgeschliffen.
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